El Grupo Volkswagen mantiene el rumbo en un entorno difícil y prevé una mejora de los márgenes en la segunda mitad del año

«La reestructuración del Grupo Volkswagen llevada a cabo durante los últimos tres años está dando sus frutos. En todo el grupo. Para el conjunto del año, esperamos unos resultados sólidos, por encima de los del año anterior, en un entorno difícil, a pesar de que nuestro resultado operativo en el primer semestre se situó en torno a un 12 % por debajo del del año anterior. A nivel mundial, hemos entregado más coches que el año anterior, excluyendo el mercado chino, que sufrió una caída del 20 %. Nuestra cartera de pedidos también refleja una tendencia positiva: más de 70.000 pedidos de nuestra nueva familia de coches eléctricos urbanos en torno al ID. Polo en tan solo unas semanas, y los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa aumentaron más del 50 % en el segundo trimestre. Nuestros productos están obteniendo las mejores puntuaciones en pruebas comparativas, premios y estudios de calidad. Gracias a una gestión disciplinada de los costes, hemos logrado compensar los continuos y inevitables contratiempos, que se cifran en miles de millones de dos dígitos. Al mismo tiempo, el entorno para la industria del automóvil sigue siendo extremadamente difícil: crisis geopolíticas, conflictos comerciales, elevados requisitos normativos, mercados volátiles y una competencia cada vez más intensa. En un escenario de riesgo sin precedentes, el Grupo Volkswagen entra en la siguiente fase de su transformación, desde una posición de fortaleza y con una visión clara de las oportunidades que se avecinan. Con el programa más completo y de mayor alcance de la historia de la empresa, que abarca productos, tecnologías, competitividad, estructuras y áreas de crecimiento. Con nuestro plan de futuro, seremos aún más innovadores, más rápidos, más atractivos y más sólidos, y garantizaremos de forma sostenible el éxito del Grupo Volkswagen».

Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen

“Estamos lanzando nuevos y atractivos vehículos, aplicando de forma sistemática nuestra estrategia de software y reduciendo las inversiones y los gastos generales. Al mismo tiempo, hemos generado un cash flow neto de 3.2 mil millones de euros en el primer semestre del año. A pesar de estos avances, nuestro margen operativo del 3,8 % sigue siendo demasiado bajo y pone de relieve la necesidad de actuar. En un entorno en el que el mercado chino total ha descendido un 20 % y los competidores chinos están aumentando sus exportaciones —y, con ello, la presión competitiva en Europa—, las iniciativas previstas actualmente no son suficientes.

Debemos acelerar los esfuerzos para reducir estructuralmente nuestra base de costes y mejorar de forma sostenible la calidad de nuestros resultados. Esto incluye mejorar las estructuras de costes de los vehículos, reducir los gastos generales, aumentar la eficiencia en nuestras plantas, acelerar el desarrollo tecnológico y agilizar los procesos de toma de decisiones.

Por lo tanto, debemos reducir significativamente la complejidad: en nuestra cartera de productos y plataformas, en nuestra cartera de participaciones, así como en nuestras estructuras de liderazgo y de toma de decisiones.

Lo que importa ahora es una implementación rápida y coherente”.

Arno Antlitz, CFO y COO del Grupo Volkswagen

Cifras clave

Previsiones para 2026

El Grupo Volkswagen prevé que los ingresos por ventas en 2026 se sitúen en un rango de entre el –3 % y el 0 % en comparación con el año anterior (anteriormente: rango de entre el 0 % y el +3 %). Se sigue esperando que el margen operativo del Grupo se sitúe entre el 4,0 % y el 5,5 %.

En la División de Automoción, la empresa sigue previendo un ratio de inversión de entre el 11 % y el 12 % en 2026. Se espera que el cash flow neto para el año 2026 oscile entre 3.000 y 6.000 millones de euros. Se prevé que la liquidez neta de la División de Automoción oscile entre 32.000 y 34.000 millones de euros en 2026. El Grupo Volkswagen sigue persiguiendo su objetivo de mantener una política sólida de financiación y liquidez.

Se prevén retos, en particular, derivados del entorno macroeconómico, las incertidumbres relativas a las restricciones al comercio internacional y las tensiones geopolíticas, el aumento de la intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, así como los cambios en los requisitos derivados de la normativa sobre emisiones.

La previsión se basa en la hipótesis de que la situación arancelaria actual en el comercio internacional se mantenga sin cambios. El posible impacto futuro de una escalada de la tensión en Oriente Medio no puede evaluarse de forma fiable en este momento y, por lo tanto, no se refleja en las cifras previstas. La previsión se basa en la estructura actual del Grupo Volkswagen; no se incluyen los posibles efectos derivados del desarrollo y la implementación del «Group Target Picture 2030», ni la venta de una participación mayoritaria en Everllence.

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